Ремонт рулевого управления КАВЗ в Твери

Ремонт рулевого управления КАвЗ имеет свои особенности, которые продиктованы спецификой конструкции транспортного средства. В «Ван Сервис» знают все виды типичных поломок автобусов, а также, на что необходимо обратить особое внимание в процессе замены комплектующих.

Особенности рулевого механизма в КАвЗ

Рулевой механизм оснащен механическим гидроусилителем и представляет собой некую трапецию с двумя боковыми регулируемыми тягами и поворотными рычагами. В более новых модификациях можно увидеть интегральный рулевой редуктор с гидроусилителем. И уже в этой конструкции продольная тяга имеет три части из регулируемой тяги, блока клапанов и подвижного наконечника.

Этапы ремонта

Изучение любой поломки всегда начинается с диагностики состояния механизмов и узлов транспорта. Чтобы точно установить проблему, специалист проверяет:

• герметичность всех мест соединения и отсутствие подтекания масла. Если есть утечка, значит, нужна замена сальника и верхней крышки;
• защитные чехлы на наличие трещин или протертостей. Если есть повреждения, нужна обязательная замена шарниров рулевых тяг;
• затяжку соединений с помощью измерительных приборов;
• качество смазки всех механизмов, шарниров, узлов.

Цена на ремонт рулевого управления КАвЗ зависит от сложности поломки. Проблема может быть в рулевом механизме, гидроусилителе, в рулевой тяге или карданном вале. При износе деталей, их меняют на новые. После ремонта выполняется регулировка узлов при определенном положении колес. Это обеспечит точность хода автобуса и стабильность его движения на дороге без раскачек и завалов. Мастера «Ван Сервис» дают гарантию на свою работу и консультируют по вопросам последующего регулярного ТО.