Ремонт тормозной системы ПАЗ в Твери

Принцип устройства тормозной системы автобусов моделей 4234, 3204, 3205 и других отличается рядом особенностей, которые необходимо учитывать при ремонте тормозов ПАЗ.

В зависимости от типа пневмогидравлического привода, наличия антиблокировочной системы мастера «Ван Сервис» определят наиболее подходящий вариант восстановления механического узла.

Особенности ремонта

• наличие АБС: если модель автобуса оснащена антиблокировочной системой, необходимо отдельно пройтись по всем ее модулям. Здесь требуется регулировка и диагностика с помощью сканера. Если включить передний мост, АБС автоматически будет отключена;
• пневмогидравлический привод: усложняет ремонт, так как приходится отдельно работать с пневматической и гидравлической частями;
• барабанные механизмы: на автобусах производитель устанавливает тормозную систему барабанного типа, которая оснащена регулятором и двумя колодками. Как только изнашиваются комплектующие, нужно их срочно поменять на новые;
• раздельный привод на мосты: передний и задний мосты разделены отдельным контуром для повышения надежности хода транспорта. Но это же и усложняет ремонт, так как надо знать все нюансы работы с конкретной локацией;
• регулятор тормоза: его задача – автоматически поддерживать зазор между барабаном и накладками. Поэтому важно правильно поставить ход штока пневмокамеры, чтобы не превысить норму.

С какими проблемами мы работаем?

Мы поможем с ремонтом тормозной системы ПАЗ и устраним причину слабого торможения, утечку в гидравлике, повреждение тормозных шлангов, износ колодок и фрикционных накладок, деформацию барабана и т.д. По окончании работ сделаем полную проверку работы механического узла, протестируем каждый его участок.